Результаты работы лаборатории по проблеме

• Модель дискретного потока автомобилей на участке дороги и перекрестке, реализующая известный эмпирический закон безопасной дистанции.
• Опыт аналитического исследования модели, выявление условий формирования транспортных волн и очередей ограниченной и растущей длины.
• Опыт построения компьютерных имитаторов потоков автомобилей на фрагменте дорожной сети, обладающих функцией динамической визуализации (анимации). Оценивание с их помощью пропускной способности перекрестков.
• Опыт создания программных средств, моделирующих распределения автомобильных потоков на дорожной сети мегаполиса. Модификация решений отдельных задач регулирования для некоторых типов технологических инженерных сетей применительно к рассматриваемой проблеме.
• Эффективные алгоритмы решения некоторых задач маршрутизации и их программная реализация, а также постановка и методы решения задач маршрутизации в изменяющейся среде.

В настоящее время лаборатория разрабатывает следующие задачи по указанной проблеме:

• Анализ и развитие методов траекторной оптимизации в целях их применения к проблеме маршрутизации автомобильных потоков при ограничениях на пропускную способность и сетевой транспортный спрос.
• Модельное и алгоритмическое обеспечение управления движущимися объектами (их потоками) с использованием систем космической навигации (ГЛОНАСС).

Сотрудниками лаборатории разработаны предложения от ИМАШ РАН по техническому заданию для Комплексной программы развития транспортной системы города Москвы на 2010-2015 гг.